Eco-G Antrieb

Renault-Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die mit Flüssiggas betrieben werden

Dank der vielen Fortschritte ist das Fahren mit Benzin/LPG-Bi-Fuel flexibler geworden, ohne dass die Motorleistung abnimmt.

Man kann sogar sagen, dass der LPG-Antriebsstrang jetzt mehr Drehmoment bietet als sein Benzin-Pendant.

Das Tankstellennetz in Deutschland ist gut entwickelt. Der Deutsche Verband Flüssiggas bietet eine interaktive Karte mit allen Tankstellen an. In den Niederlanden, Belgien, Italien, Frankreich, England und Polen gibt es ebenfalls ein relativ dichtes Netz an Tankstellen, im Gegensatz zu Dänemark, Österreich und der Schweiz. Eine Übersicht aller Stationen in Europa findet man beispielsweise auf gas-tankstellen.de. Im Ausland werden aufgrund unterschiedlicher Zapfanschlüsse manchmal Adapter benötigt: Der ACME-Anschluss ist vor allem in Deutschland und Belgien verbreitet, der Bajonettanschluss in den Niederlanden und der Dish-Anschluss in Italien sowie Frankreich.

Wenn Sie keine LPG-Tankstelle in der Nähe finden, können Sie wie bei einem herkömmlichen Verbrennungsmotorfahrzeug auch nur mit Benzin fahren. Beachten Sie jedoch, dass Ihr Benzintank beim Anfahren systematisch verbraucht wird, er darf also nie leer sein!

Auf die gleiche Weise wie bei einem sogenannten "herkömmlichen" Tank:
- Öffnen Sie den Tankdeckel (wie bei einem Benzintank).
- Stecken Sie den Zapfhahn der LPG-Pumpe in die Einfüllöffnung.
- Entfernen Sie die Zapfpistole, wenn der Tank voll ist, und schließen Sie den Tankdeckel wieder.

Wenn Sie keine LPG-Tankstelle in der Nähe finden, können Sie wie bei einem herkömmlichen Verbrennungsmotorfahrzeug auch nur mit Benzin fahren. Beachten Sie, dass Ihr Kraftstofftank beim Anfahren immer benutzt wird, er darf also nie leer sein!

Die Wartung eines Eco-G-Fahrzeugs ist nicht komplizierter als die eines herkömmlichen Fahrzeugs: Die Wartungsintervalle und -kosten sind die gleichen. 

Wie bei jedem "besonderen" Fahrzeug sollte die Wartung Fachleuten anvertraut werden, die in der Wartung und Reparatur von Bi-Kraftstoff-Fahrzeugen geschult sind. Als Richtwert gilt, dass ein Eco-G-Fahrzeug wie ein herkömmliches Benzinfahrzeug alle 20.000 bis 30.000 km gewartet werden muss. Halten Sie sich an die in Ihrem Fahrtenbuch angegebene Häufigkeit, um sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug ordnungsgemäß funktioniert.